Tallinnas ringi liikumine: ainus transport, mis päriselt olemas on
Tallinn tram on Parnu maantee near the Old Town wall
Tallinnas on 4 trammiliini, tihe bussivõrk, pole metrood ja jalutatav vanalinn, kus taksod on mõttetud — siin on see, mida tegelikult kasutad.
Ühistransport, mis on olemas (ja mis mitte)
Tallinnas sõidavad trammid, trollibussid, linnabussid, elektrilised elektrirongid (Elron) ja regionaalbussid — see on kogu nimekiri. Metrood pole, maa-alust pole, kergraudtee laiendust lennujaama pole ja linnas pole veetaksot. Kui blogi ütleb sulle, et võta Balti jaamast metroo, sulge vahekaart. Operaator on TLT (Tallinna Linnatransport) trammide, trollibusside ja busside jaoks; Elron käitab elektrirongi Balti jaamast Paldiskisse, Keilasse, Aegviidusse ja Tartusse. Pikad bussid väljuvad bussijaamast (Bussijaam) Lastekodul, mitte Balti jaamast.
Trammivõrgul on täpselt 4 liini. Liinid 1 ja 2 puudutavad lennujaama, liinid 3 ja 4 mitte. Trollibussid (elektribussid õhuliinidega) teenindavad peamiselt Mustamäe Vabaduse väljakult. Tavalised diisel- ja gaasibussid katavad kõike muud, sh Kalamaja, Pirita, Viimsi ja Nõmme. Sagedus on aus: iga 5-10 minuti tagant magistraaliliinidel päeval, iga 15-20 min õhtuti, ja pühapäeviti hommikuti vähendatud. Öised bussid sõidavad ainult reede ja laupäeva öödel, piiratud marsruutidel.
Piletid, Tallinna kaart ja residentide tasuta trikk
Osta roheline QR-pilet aadressilt pilet.ee või juhilt (sularaha, kallim). Üksiksõit maksab juhilt 2 EUR, QR-i kaudu 1,50 EUR ja 24-tunnine pilet 5,50 EUR. Valideeri pardaleminnes oranžil lugejal — pilet hakkab kehtima alles pärast valideerimist. Kontrolörid kontrollivad, eriti liinidel 1 ja 2 sadama lähedal, ja trahv on 40 EUR kohapeal. Ühiskaart vajab 2 EUR tagatisraha ja mõistlik on ainult siis, kui jääd üle nädala.
Registreeritud Tallinna elanikud sõidavad tasuta, mistõttu näed, et kohalikud toksavad rohelise kaardi ja astuvad peale midagi maksmata — ära jäljenda neid, sul on selleks vaja elamisluba. Tallinna kaart (algab 32 EUR eest 24 tunniks) sisaldab kogu ühistransporti pluss muuseume; see tasub end ära ainult siis, kui külastad päriselt 3+ tasulist vaatamisväärsust päevas. Tavalisele 3-päevasele reisile vanalinnas peatudes on üksikute QR-piletite ostmine vajaduse järgi odavam kui ükski pass.
Lennujaama transfer, järjestatud
Tallinna lennujaam (TLL) on 4 km vanalinnast — lähemal kui peaaegu ükski Euroopa pealinn. Tramm 4 (pikendatud liinina 4, aga vaata kaarti) ja tramm 2 sõidavad terminalist Hobujaamani ja Vabaduse väljakuni 15-18 minutiga 2 EUR eest. See on 90 protsendile reisijatest õige vastus. Bolt või Uber vanalinna maksab 8-12 EUR ja võtab normaalses liikluses sama palju aega, kauem 17:00 reedel. Jäta lennujaama taksopeatus vahele — kindlad hinnad algavad sealt 15 EUR-st ja lähevad üles.
Buss 2 sõidab samuti lennujaama marsruudil ja peatub lähemal sadamale, kasulik, kui sul on samal päeval laev Helsingisse. Ära võta rongi — Ülemiste jaam on 700 meetri kaugusel terminalist pagasiga ja sa ei säästa midagi. Väga hiliste saabujate jaoks (pärast 23:30), kui trammid lõpetavad, on Bolt sinu ainus mõistlik variant; arvesta 12-15 EUR-ga koos väikese ööpealse lisatasuga.
Bolt vs taksod: kasuta ainult ühte neist
Bolt on Eesti ettevõte, mille peakorter on Tallinnas ja mis domineerib kohalikul sõidujagamise turul. Uber eksisteerib, aga vähem juhte ja veidi kõrgemad hinnad. Bolti ristsõit (näiteks vanalinnast Kadriorgu) on 5-7 EUR ja saabub 3 minutiga. Makse on rakenduses, sularaha pole vaja ja juhid ei oota jootraha peale ümardamise. Seda kasutavad kohalikud ja seda peaksid ka sina kasutama.
Tänavataksod — need, mis pargivad hotellide ees ja Viru väljakul — võivad seaduslikult oma tariife määrata ja mõned küsivad turistidelt 3-4 EUR kilomeetri kohta, mis on kolm korda kõrgem kui Bolti kurss. Hinnakaart peab olema reisijate aknal näidatud; kui ei ole, kõnni minema. Ära kunagi nõustu sadamas või lennujaamas taksojuhi suulise kindla hinnaga ilma kontrollimata. Kui pead peatuse taksot võtma, kasuta Tulika Taksot või Reval Taksot — mõlemal on mõistlikud taksomeetrihinnad.
Kõndimine, mis on tegelik vastus
Vanalinn on 800 meetrit lai. Viru väravast Toompea lossini on 12 minutit ülesmäge; sadama terminalist A Raekoja platsile on jalutades 15 minutit. Rotermannist Telliskivile on 20-minutiline jalutuskäik läbi Balti jaama. Kadriorg vanalinnast on 30 minutit Narva maantee ääres või 12 minutit trammil 1 või 3. Kesklinn-Kalamaja-Kadrioru kolmnurgas on kõndimine kiirem kui välja mõelda, millist bussipeatust vaja, eriti suvel, kui on valge kuni 22:30.
Konks on munakivid. Vanalinn on keskaegne lubjakivi, ebaühtlane ja vihma käes surmav — kanna haardega talda, mitte siledat nahka. Toompeal on paar järsku tõusu (Lühike jalg ja Pikk jalg), mis on sisuliselt kivikaldteed. Talvel on peamistele marsruutidele puistatud liiv, aga kõrvaltänavad jäävad jäätunuks nädalateks. Too november-märts korralikud saapad; elegantne saabas sileda tallaga on ootel randmemurd.
Rattad, tõukerattad ja miks sa tõenäoliselt ei peaks
Bolti tõukerattaid ja Tuuli e-tõukerattaid on kõikjal aprillist oktoobrini, umbes 1 EUR avamine pluss 0,15 EUR minutis. Need on vanalinna munakividelt keelatud (jõustatud geopiirangu abil, mis aeglustab need roomamiseks) ja enamikult kõnniteedelt. Rattariba võrk on lappe: hea Pirita promenaadil ja Kadrioru ümber, olematu vanalinnas ja lõpetamata Narva maanteel. Kohalikud kasutavad tõukerattaid peamiselt tasase Kalamaja-Telliskivi-Noblessneri koridori jaoks, mis on tõeliselt meeldiv tõukerattasõit.
Ära sõida tõukerattaga Toompealt alla pärast õlut, ära sõida kahekesi (trahv) ja ära jäta tõukeratast uksele ega trammipeatusele — sind võidakse rakendusest blokeerida. Päris jalgrattasõiduks rendivad Citybike ja Uus tänava rendipoed linnajalgrattaid 15-20 EUR päev. Parim sõit on 8 km tasane rada Kadriorust Pirita rannale ja jahisadamasse, tehtav lihtsa tunniga edasi ja tagasi.
Linnast välja: rongid, bussid ja praamid
Elroni rongid Balti jaamast on see, kuidas jõuad Tartusse (2h, 14 EUR), Pärnusse (2h15, 12 EUR), Rakverre (1h30, 8 EUR) ja Narva (2h30, 15 EUR). Broneeri elron.ee-s — rongid on sagedased, puhtad ja täis harva, väljaspool reede õhtuid. Bussijaamast bussid (Lux Express, Hansabussid) on veidi odavamad ja Pärnu jaoks mõnikord kiiremad. Lahemaa rahvuspargi jaoks vajad autot või tuuri; Palmsele või Viru rappa pole kasulikku ühistransporti.
Praamid Helsingisse (Tallink, Viking Line, Eckerö) väljuvad reisisadama D- ja A-terminalist, 2-tunnine ülesõit, 25-45 EUR edasi-tagasi. Naissaarele ja Aegnale sõidavad väikesed praamid ainult suvel Piritalt või vanast sadamast — kontrolli sõiduplaane, need muutuvad aastati ja mõned marsruudid subsideeritakse ainult juuli-augustis. Tallinnast otse Stockholmi praami pole; see marsruut käib Helsingi või Riia kaudu.
Enne broneerimist
The questions people ask about Toompea, answered with this month’s numbers.
Ei, ja see on vanalinnas koorem, kus enamik tänavaid on jalakäijate ja tasuline parkimine maksab 4-6 EUR tunnis. Rendi auto ainult siis, kui teed Lahemaad, läänerannikut või mitmepäevast ringi — võta see peale sel päeval, mil linnast lahkud.
Bolt on odavam ja rohkem juhte, sest see on Eesti kodumeeskond. Uberi hinnad on tavaliselt 15-20 protsenti kõrgemad ja ooteajad on pikemad, eriti Kesklinnast väljas. Paigalda Bolt enne maandumist ja lisa kaart rakendusse.
Mitte veel usaldusväärselt — TLT on kontaktivaba katsetanud, kuid standardne meetod on QR-pilet, mis on ostetud aadressilt pilet.ee, või Ühiskaart, mis toksatakse oranžil valideerijal. Osta QR enne pardaleminekut; juht müüb paberpileteid, aga küsib 1,50 asemel 2 EUR.
Tavalised trammid ja bussid sõidavad umbes kella 23:30-ni, viimased väljumised kesksetest sõlmedest (Viru, Hobujaama, Balti jaam) on vahemikus 23:00 kuni 00:15. Öised bussid sõidavad ainult reedeti ja laupäeviti, umbes tunnise vahega, 6 määratud marsruudil. Pärast seda on Bolt sinu ainus võimalus.
