Liikumine Eestis

Rongid: kiireim viis linnade vahel

Elron peab kogu siseriiklikku võrku Tallinna Balti jaamast, mis on vanalinnast Balti jaama turu kaudu viie minuti jalutuskäigu kaugusel. Tartu liin on veotööline: kiirreisid võtavad veidi üle kahe tunni ja kostavad umbes €13–€14, päevas on mitu väljumist ning lisaks kõikjal peatuvad aeglasemad rongid. Teised liinid viivad Narva Venemaa piirile, Viljandisse umbes kahe tunni ja kahekümne minutiga ning Rakverre ja Tapale, mis on ümberistumiskoht Lahemaa lähedaste linnade jaoks. Rongid on kaasaegsed, soojad, täpsed ning tualettide ja pistikutega.

Osta pilet Elroni äpist, jaamaautomaadist või konduktorilt, kuigi rongis on hind pisut kõrgem. Jalgrattaid veetakse selleks ette nähtud otsaosades väikese lisatasu eest ja suvistel nädalavahetustel on ruumi vähe, seega tule vara peale ja ole valmis ratast püsti hoidma. Lapsevankrid ja suusad sõidavad tasuta. Lelle kaudu käib ka Tallinn–Pärnu liin, kuid ainult paar väljumist päevas, nii et Pärnusse võtab enamik reisijaid ikka bussi. Kontrolli sõiduplaani eelmisel õhtul, ära eelda tunnist sagedust.

Bussid: kuhu võrk tegelikult ulatub

Bussid katavad Eestit palju laiemalt kui rongid. Tallinna bussijaamast Lastekodu tänaval sõidavad Lux Express ja teised vedajad Pärnusse umbes tunni ja viiekümnega hinnaga €8–€12, Tartusse kahe ja poole tunniga €10–€13 ning Kuressaarde Saaremaal umbes nelja tunniga €14–€18, praamiülesõit piletis sees. Kaugbussides on nahkistmed, tasuta wifi, seljatoeekraanid ja kohvimasinad, mis teeb neist tõelise mugava alternatiivi, mitte kompromissi.

Broneeri netis tpilet.ee kaudu või vedajate äppides ja maksad vähem kui kassas; kohad on numbriga. Maakonnaliinid teenindavad külasid, sealhulgas Rakverest ja Tallinnast Lahemaale ning Pärnust ja Viljandist Soomaa poole, ja mitmes maakonnas on need liinid tasuta, nii et küsi pealeminekul. Sagedus langeb nädalavahetustel ja koolivaheaegadel järsult ning viimane buss rahvuspargi külast võib väljuda enne 17:00. Kontrolli alati tagasisõitu, enne kui matkale asud.

Praamid saartele

Saared on osa teedevõrgust. Saaremaale pääseb Muhu kaudu Virtsu–Kuivastu liinil, umbes 27 minutit, väljumised päeva jooksul ligikaudu iga tund; Hiiumaad teenindab Rohuküla–Heltermaa liin umbes 75 minutiga. Auto maksab ligikaudu €10–€12 ühes suunas, jalakäija paar eurot ja jalgratas sümboolse tasu. Broneeri sõidukikoht juulis, nädalavahetusteks ja riigipühadeks netis ette, sest broneeringuta autod ootavad järgmist väljumist ja reede pärastlõunatel ollakse regulaarselt kaks väljumist tagapool.

Väiksemad praamid ja laevad viivad Kihnu Munalaiust, Vormsi Rohukülast ja Vilsandi Saaremaa Papissaarest; nende sõiduplaanid on hõredad ja tugeva tuulega jäävad käigud ära, seega jäta plaani lõtku. Sõidukiga jõua terminali 20 minutit ja jalgsi 10 minutit enne väljumist. Karmidel talvedel avavad ametivõimud läänesaartele ametlikud jääteed, kui jää on piisavalt paks; neil on ranged reeglid kiiruse, turvavööde ja autode vahemaa kohta ning need suletakse hoiatamata.

Autoga: mõistlik valik rahvusparkide jaoks

Rendiauto muudab Soomaa, Lahemaa ja Saaremaa maapiirkonnad, kus bussiplaanid eeldavad, et oled kohalik koolilaps. Arvesta suvel väikese automaadi eest €35–€60 päevas, väljaspool hooaega vähem. Teed on head, liiklus hõre ning peamised ohud on põdrad ja metskitsed koidu ja hämariku ajal metsalõikudel ning kruusateed saartel. Kiiruspiirangud on asulas 50, maanteel 90 ja mõnel eraldusribaga maanteel suvel kuni 110. Lähituled on kohustuslikud ööpäev läbi, aasta ringi.

Talverehvid on seadusega nõutud detsembrist märtsini ja praktikas juba novembrist. Joobepiir on sisuliselt null ja kontroll on karm. Parkimine Tallinna keskvööndites on tööpäeviti tasuline ja käib mobiiliäpi või automaadi kaudu, tavaliselt €2–€6 tunnis olenevalt tsoonist; paljud hotellid küsivad koha eest €10–€20 öö kohta. Kütust leiab hõlpsalt Circle K, Olerexi, Alexela ja Neste jaamadest, mis on pikkadel sõitudel ühtaegu teeäärsed kohvikud tualettide ja sooja toiduga.

Linnatransport Tallinnas ja Tartus

Tallinnas on neli trammiliini, trollid ja tihe bussivõrk. Trammid 1 ja 2 ühendavad Kadriorgu, kesklinna ja Koplit mööda vanalinna serva; trammid 3 ja 4 teenindavad Tornide väljakut ja Kadriorgu. Külaline saab osta üksikpileti juhilt €2 sularaha eest või osta rohelise Ühiskaardi €2 eest ja laadida sellele tunnipileti või 24 tunni pileti, mis on mitme sõidu puhul palju odavam. Valideeri kaart igal pealeminekul, ka trammis, muidu riskid trahviga.

Tartu bussides saab viipemakse kaardiga otse valideerija peal, mis on riigi lihtsaim süsteem; üks sõit kostab umbes €2. Mõlemad linnad on piisavalt kompaktsed jalgsi käimiseks ning mõlemas on ulatuslikud rattateed ja äpipõhised e-tõukerattad Boltilt ja Tuulelt, avamine umbes €1 ja €0,10–€0,20 minutis. Bolti sõidujagamine töötab üle riigi ja on odav: viiekilomeetrine sõit läbi Tallinna kostab €6–€9. Väldi märgistamata takosid, mis ootavad Viru värava ja sadamaterminalide juures.

Jalgsi ja rattaga: riigi tõeline võrgustik

Eesti on omal jõul liikumiseks erakordselt hea. RMK hooldab Peraküla–Aegviidu–Ähijärve marsruuti, umbes 820 kilomeetrit läänerannikult lõunapiirini, ja lisaks tihedat võrku lühemaid loodusradasid tasuta telkimisalade, varjualuste ja küttepuudega. Rabalaudteed nagu Viru raba Lahemaal ja Riisa Soomaal on tasased, hea kattega ja lastega hõlpsasti läbitavad. Rajad on viidastatud, kaardid alla laaditavad ja telkimine on igaüheõiguse alusel riigimaal lubatud, kui jälgi maha ei jäta.

Ratturitel on kaks pikamaakoridori: Läänemere rannikumarsruut, mis läbib Tallinna, Haapsalu ja Pärnu, ning metsamarsruut sisemaal Tartu ja lõunapoolsete küngaste poole. Maastik on tasane kuni kergelt lainjas, autojuhid annavad ruumi ja kruusalõike tuleb tihti ette, seega on mõistlikud 35 mm või laiemad rehvid. Rattarent kostab Tallinnas, Pärnus ja Kuressaares €15–€25 päevas, pakiraamikotid lisatasu eest. Bussid võtavad ratta pakiruumi, kui ruumi on, aga see ei ole garanteeritud, nii et planeeri ringmarsruute, ära looda koju tagasi vedamisele.